作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

这么一看这款车真的不错啊，而且很多知道的人都会说这款车确实可以，不过现实情况就是，这款车叫好不叫座，根本没有太多的人去购买。

首先就是品牌的影响力了，众所周知，在中国买车，你要买了个冷门的就得承受着并不是很多人去认同的态度，因为品牌影响力在中国确实比不了一些主流的车型，所以也是这款车在中国卖的不好的原因之一

其次，咱中国人的汽车审美，那就是傻大宽~！这样看着有面儿~！气派拿的出手，开的出去，可是阿特兹却是一样都没占，小家子气看着，很难和中国审美对接。

其实可以这么说，也许你会说中国人买车不理性，但市场就是如此，一款车的整体或细节设计是否看着顺眼，竟然成了绝大多数人买车时考虑的最多的因素，完全超越了上述提到的看似更加重要的配置，科技含量，甚至是可靠性和二手车保值率等等。

这款车型虽然弥补了老款外形不够大气，空间不够充裕的问题，看起来的提升的确很大，与主流中型车绝对不输气势和实用性，而且个性都很鲜明外形很年轻，科技含量都够强（采用了目前同级别市场上最先进的自然吸气发动机），不过，这款车也有着同样的致命缺陷，这是什么缺陷呢？

那就是中控台设计的太过老旧了，与时代直接脱节了，在无数例证中国中型车强调豪华精致氛围的大背景下，阿特兹思却依然走着不上档次的非主流的路线，很难想明白一汽马自达干什么？或许还是设计能力太弱吧，一汽马自达只能被动接受总部给过来的内饰样式？这点真是琢磨不明白了。

所以，在中国，刚才我也提到了，买车来证明一款车的确值得考虑时，很多中国人喜欢一个冠冕堂皇的理由就否定了，比如：xx大灯不好看；前脸像个大板牙，不喜欢；内饰太丑……等等。而这款车，恰恰就是中控做的太LOW了~！你想想 ，买了车想好好的拿着方向盘装X一下，结果看了看自己新车这不上档次的中控台，心情可想而知啊~！

我虽然认为马自达阿特兹优点非常多，造型帅到没对手，空间、性能、技术都不弱，但中控台设计老旧，与时代脱节却成了致命伤，可惜可惜，两代马自达6苦熬等来的大尺寸阿特兹却被一个内饰挫败，结果只能直接在起跑线上输了一截子了。

内饰过于寒酸是用户对这款车型最大的一个不满，而问题都出在中控台上，其实平心而论，阿特兹的中控台造型还是不错的，只是整个中控台颜色与其他部分完全融为一体，毫无层次感可言，看起来就像是一个未装配完成的毛坯。

最后说完了它很难看的中控，最重要的一点就来了，众所周知，B级车很多都是商用的，而这一款却是主打的运动系的，不够大气，使得在购买车的用户里面真的没法去占据什么优势了。光帅没气场，也不管用啊~！

一颗老鼠屎坏了一锅汤，中国的老话又一次验证了~！哎~！也许以后阿特兹会在中国崛起的吧，不过看看现在的情况，根据中国人的购车价值观，还真是不尽如人意。