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汽车之家
2016-07-28
自从大众集团因为“排放门”事件之后,大众集团一直处于风口浪尖的位置,一失足成千古恨啊,希望大众集团赶快想出解决的办法。
日前,据外媒消息了解到,德国大众柴油车“排放门”事件又有了最新进展,美国联邦法院批准了德国大众集团147.33亿美元(约982亿人民币)的先期赔款方案。大众集团将首先赔偿和回购美国境内的包括甲壳虫、捷达、高尔夫、帕萨特、奥迪A3等475000辆2.0TDI柴油发动机车型,并且敦促大众集团尽快研讨关于3.0TDI柴油发动机车型的赔偿事宜。
据悉,通过的赔偿方案主要包括以下两大方面。
第一,大众将首先向美国境内拥有2.0TDI柴油发动机车型的车主共计赔偿100.33亿美元,并召回475000辆问题车型,具体包括如下车型:
2013 - 2015年生产的大众甲壳虫
2010 - 2015年生产的大众高尔夫
2009 - 2015年生产的大众捷达
2012 - 2015年生产的大众帕萨特
2010 - 2013年和2015年生产的奥迪A3
第二,大众将向美国加州北方地区法院委任的环境信托支付27亿美元用于治理被污染的环境,并且支付额外的20亿美元用于推广零排放技术,包括促进美国纯电动汽车充电基础设施的建设,发展纯电动汽车租赁业务等。
据外媒报道,大众集团正在讨论美国境内涉及排放超标的3.0TDI柴油发动机车型的处理办法,他们称将会提出一个公平,合理的解决办法来补偿受影响的美国大众与奥迪车主。
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近日,有海外媒体报道称,大众集团与美国就“排气门”达成和解,大众集团的赔偿金额或增加至150亿美元。最终的赔偿方案将于美国旧金山当地时间6月28日在美国加州北方地区法院公布。
2015年9月18日,大众被曝光在美国环境保护署(Environmental Protection Agency)的柴油车尾气检验测试中作弊,而整个事件也牵涉到了全球范围内约1100万辆大众汽车。
德国大众汽车公司的一名律师在本周四的庭审中称大众认为将可能解决涉及到8.5万辆3.0升大众、奥迪和保时捷柴油车和SUV车型污染排放问题,这一行动将可能有助于帮助大众逃过二次车辆回购高额损失。
丰田的利润曾经下滑13% 但却仍超大众夺冠,大众集团旗下那么多子品牌,营业收入还不及丰田?为什么?
大众计划将不同品牌零部件业务整合,降低成本支出,并考虑抛售次要资产,解决“尾气门”带来的巨大经济压力。
稍微了解大众一点的朋友可能知道,保时捷、布加迪、兰博基尼这些顶级超跑品牌都在大众旗下,但你以为只有这些吗?大众的实力还远远不止如此。
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