而对于另外一部分车主来说，可就没那份雅兴了，甚至可以说是悲催的……为啥呢？因为他们后备箱里的必备物品除了灭火器备胎之外，还必须要存一桶机油，以便不时之需！

就在不久前，美国的《消费者报告》杂志公布了一份新车烧机油排行榜，这份榜单是对近50万辆2010至2014款车型的车主进行调查后得来的，榜单中30款车型的机油消耗量远高于同期车型的平均水平，表格中的数字代表该车型每次更换机油时需要添加1夸脱（近1升）机油的车辆占比。数字越大，代表该年款车型的机油消耗量越高。先来看图：

英文看不懂？

没关系，让我来帮大家翻译翻译！

整个表格中共出现了7个品牌，

其中奥迪占11款，

包括A3/A4/A5/ A6/A7/Q5/Q7/S4/S5

（其中A6/A7/Q5的V6车型也难于幸免）；

宝马8款，

包括3系/5系/6系/7系/X1/X5；

斯巴鲁4款，

包括森林人、傲虎、力狮、翼豹

（中国在售的车型只有XV和BRZ幸免）；

保时捷3款，

包括Panamera、Boxster、卡宴

沃尔沃2款，

XC60、XC70（国内无此车型）

奔驰 E级V8车型（国内无此车型）

雪佛兰SPARK（国内无此车型）

可以看出，几乎80%的车型均在国内有售，其中奥迪和宝马两家包揽了前十位置，斯巴鲁在国内的主力车型全军覆灭！对于这个问题，三家也均做出过相关声明：在汽车正常的使用过程中，机油是会有一定消耗量的。斯巴鲁的标准为1500公里-2000公里消耗1升机油是正常的。也就是说，在两次保养途中，车主要随车必备2.5L机油以便随时补充！小编才疏学浅，大家觉得这是合理的吗？

据小编所知，一般的4缸发动机需要的机油量在4L左右，如果7500公里不添加机油，岂不是烧干了？那我们讨论到底是5000km一保养还是10000km一保养还有什么意义？众所周知，机油除了润滑外，还起到清洁、冷却、密封、防锈等功能，重要性不言而喻。正常情况下，机油是不会进入发动机的燃烧室的，但由于发动机设计、制造工艺及机器老化等等原因，机油有时会渗入燃烧室，与混合器共同燃烧。

那么，到底机油消耗量多少为正常呢？

给大家个参考：两次保养间隔中，不需要中途自行添加机油，且机油量不低于标尺下限为正常！如果消耗过快或过多，那绝对不是正常现象，赶紧在车里备上一瓶机油吧，然后至少每1000公里检查一次，随时添加！

烧机油了，怎么修？

不好意思，答案是没办法，不然也不会出现那么多维权车主了！也只能在选车时多查查车主口碑以及投诉量，从源头杜绝烧机油的现象发生！

不过话又说回来，从表格中可以看出，这些车型烧机油的占比正在逐年减少，有的甚至已经在2014年改邪归正了，所以您在选车时多关注一下最后一列，只要是个位数，还是可以去拼拼人品的！当然，您也可以把这个表当做选车PASS表，尽量去选择没有上榜的车型，毕竟车买来家用，还是省心最重要！