前不久，雷克萨斯官方公布一组2020款GX460官图。定位于LX级与RX级之间的GX，在有着出色越野能力的同时，兼顾了城市出行的舒适性。而此次公布的这款全新车型，不仅定位上符合时下中大型SUV的发展趋势，而且在整体设计上更加符合年轻人的口味。      作为雷克萨斯旗下的全新车型，GX460虽然整体外观设计与老款车型相差不大，但雷克萨斯最新的家族式设计语言被充分融入新车当中。极具辨识度的纺锤式中网，其内部点缀错落有致的黑色哑光装饰，相比老款的横向镀铬装饰，新车的前脸变得协调许多。个性十足的L型日间行车灯，搭配三光束LED前大灯组，在造型上更加犀利。

      作为普拉多的同平台产物，新车的车身侧面造型与其有着相似之处。修长的身躯、柔和的腰线，让新车看上去刚毅且不失优雅。特别是车门踏板的应有，不仅弥补较高离地间隙带来的不便，也让新车多了些越野元素。      相较于辨识度极强的前脸，GX460的车尾反而显得较为简洁，造型独特的尾灯虽然很大，但对于野外用车却很好的保证驾驶安全。另外，有消息称新车还将提供运动套装可供消费者选择，选装的套件增加了独特的下格栅包围、后扰流板、哑光黑色排气管，以及19英寸合金轮辋，进一步加强新车的年轻化设计。      由于是改款车型，新车在整体内饰上变动不大，主要是在细节进行年轻化调整。采用全新样式的真皮与木质搭配的三辐式多功能方向盘，与中控台大面积的皮质包裹，凸显该车的“土豪”气息。具官方介绍，全新GX460将在黑色、棕褐色、浅褐色的内饰老款内饰配色基础上增加里奥哈红色内饰配色以及黑色车顶内衬，满足不同消费者的个性需求。     说到这儿，可能许多人会想“既然与普拉多同平台，那为什么不买国产的普拉多，况且国产普拉多的四十多万售价要比这款新车便宜老多钱”。我个人认为，这款车其实就是个豪装版普拉多，因为新车配备下坡辅助控制、上坡辅助系统、主动牵引力控制、车辆稳定性控制、爬行控制、多地形选择、安全系统套装（包括预碰撞系统、行人检测、车道偏离警报、智能远近光系统、高速动态雷达巡航控制）等多种安全配置。      除了硬派SUV应有的各项硬性指标外，该车还将全系标配全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统，用以满足不同越野路况。（注：KDSS电子控制式动力调节悬架备两种相互对立的性能特征：越野行驶时，放任悬架伸展，充足的保证轮胎的接地性，提升了极端路况下的稳定性和通过性。而在公路行驶时，通过抑制悬架伸展，稳定杆扭转以抑制转向倾斜，提升车辆高速行驶操控性和舒适性。）      诚然，“小马拉大车”是成为不了硬派SUV的，所以该车将搭载4.6升 V8自然吸气发动机，最大功率221千瓦（301马力），峰值扭矩约为446牛米。      由于老款雷克萨斯GX在中国市场惨淡的售卖现实，想来这款车型的改款与升级不太容易入大家的法眼。而且从以往110万余元的售价来看，不差钱儿的主儿为啥不买顶级的LX570呢？我只能说，GX面对浮躁的中国市场，依然会水土不服...