实际上，回首广汽丰田在去年公布的未来新车规划，全新Sienna这一车名便赫然在列，而据日前最新消息显示，未来国产后的塞纳将会在广汽丰田阵营衍生更多车型，最终形成三车矩阵。再回头细看，这次丰田在北美发布的全新Sienna，到底是如何做到“尽善尽美”的？

在北美市场，新一代Sienna被打造成了一台彻头彻尾的美式MPV，包括短头长身的整体比例，以及均衡的内部空间。外观上看，这台MPV前脸线条呈积聚式，视觉中心处于Logo下方，这也是全新凯美瑞上的设计语言，车身覆盖件选取镀铬与黑色烤漆材质，配以劲道的车身线条，一股美式豪华气息基本已形成。

45°是欣赏这台MPV的最佳角度，在这个位置，我们可见Sienna侧面与前轮拱相切的腰线，一直延伸至尾部大灯处，而下侧的凹进线条在后轮处顺势上扬，在视觉上形成了一个富有肌肉感的后轮眉造型，如此高辨识性的设计，同时也在汉兰达和Supro上出现。

从后方看，侧面这副“后轮眉”同时也将Sienna的尾部拓宽，下侧两道开槽则顺势成为尾灯造型的延伸，看上去简练且犀利。整体线条走向集中在尾部“SIENNA”标识处，与前脸形成呼应，同时，设计师利用有限的面积在多处做出造型，使得Sienna的尾部极富层次感。

全新Sienna的内饰依然保持简洁的丰田风格，悬浮液晶屏和双层副仪表板是此次比较亮眼的变化，桥接于主台面与扶手箱的副仪表板为驾驶员提供了不错的包裹感，同时下方留出了大容量的储物空间，可谓一举两得。

Sienna提供了均衡且具灵活性的内部空间，长长的座椅轨道可以满足乘客在车内的多种布局组合，相当实用。配置方面，新车标配丰田TSS安全包，多媒体和车机系统的表现亦不会让“老板们”失望。

动力配备上，丰田对这台北美MPV毫无保留。新款Sienna全系标配2.5L混动与E-Four四驱系统，与新一代RAV4荣放混动版搭载的是同一套动力组合，最大输出181kW功率，百公里油耗7.1L，不过这些参数相信车主并不关心。

写在最后：

看完北美市场全新Sienna，喜欢GL8的小编已经准备玩双标了，实话实说，这台MPV到目前为止还真没暴露出什么短板，用完美形容也不为过，遗憾的是，这样的准爆款MPV还有很久才能与国内消费者见面，国产时间定在2022年。