家人们，提及硬派越野车，相信很多朋友都能说出几款来，而当提到自主品牌的豪华越野车，估计大家都会想到它——坦克500。没办法，谁让人家能够将户外越野与城市豪华做到兼顾呢，而且就在今天，它还以3款车型33.5-39.5万元的售价，再次得到产品升级。（注：商务版/运动版加8000元可选装七座版）

那作为年度改款车型，2023款坦克500与现款车造型设计上基本一致，采用商务版与运动版两种不同的颜值，其中运动版车型的中网应用粗壮的镀铬饰条进行点缀，增加了新车的视觉冲击力，而商务版则通过密集型的镀铬饰条来提升它的大气形象。

当然，除了前脸造型上，两款车在车尾上还有着一定区别，其中最直观的便是备胎的位置，运动版车型采用后门外挂式备胎，喜欢越野的朋友都知道，户外出行后门挂备胎是为了方便取放，而且还能增加一定的野味，而商务版车型更多是为了营造大气形象，所以将备胎放在车底隐藏起来。另外，新车在保持原有发动机底护板基础上，还标配了变速箱底护板，用以提升对底盘机械结构的保护能力。

在内饰方面，2023款坦克500同样沿用现款车型上的设计，纯黑、棕色、黑/棕、蓝/米色等多种配色，迎合不同消费人群的喜好。全液晶仪表+悬浮式中控屏+后排空调控制屏，以及电子换挡机构和旋钮式功能按键，有了这些配置的加入，无疑是让新车在提升豪华品质的同时多了几分时下主流的科技氛围，而且此次工程师还将人机交互、语音控制、系统响应方面做了升级，从让操作更加敏捷。另外，新车还标配ETC功能，免去后期安装的麻烦，并且在Nappa真皮座椅上除了集成的加热/通风与按摩功能，还通过座椅靠背通风功能的加入，增加乘员出行的舒适性。

至于其他配置，像无钥匙进入、前/后排手机无线充电、第二排手动遮阳帘、后备箱220伏电源插口、坦克掉头、陡坡缓降，以及三把锁（选装）等配置，一应俱全，为户外出行提供最大限度的便利。

试问，越野出行，你更在乎的是什么？稳定！所以在硬件层面，2023款坦克500优化后雷达挡泥板，最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，提升了严苛环境下整车电器的适应性。同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等，提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性。软件层面，新车针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略更新，优化了动态和静态下的节电策略和机制。而且，对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新，使整车的各类报警逻辑更加精准，减少驾驶过程中对车主的干扰。

在动力上，2023款坦克500继续搭载3.0升V6双涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大功率为265千瓦，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱以及带有机械锁止功能的第三代智能四驱系统，该系统拥有11种地形模型的越野模式选择，即便是越野“小白”也能轻松驾驭。

写到最后：

作为自主品牌的豪华中大型硬派越野车，坦克500的问世，让人们的目光从兰德酷路泽、日产途乐等进口车型转移到了国内，而当面对这些越野老炮时候，坦克500难免有些力不从心。不过，这款车更多是与大众途昂、福特探险者这类合资中大型SUV相互竞争，好在凭借其独特的非承载式车身设计，以及硬派且不失城市豪华的设计，相信更容易被国内消费者所接受，换句话说就是比它们更具产品力，你说是不？