外观方面，大众ID.7依然延续了ID家族的风格特征，简洁的造型搭配流畅飘逸的线条，没有了大众燃油车的平直和呆板，多了几分新能源汽车的时尚与科技。细节上，大众ID.7配备了贯穿式前大灯，中间嵌入了可发光的大众车标，下方的通风口通过黑色装饰连为一体，带有几分笑脸的既视感。

侧面来看，大众ID.7拥有流畅的车身线条，车顶曲线一直延伸到车尾，看上去更显饱满。作为新能源车型，大众ID.7配备了低风阻轮毂，但没有提供隐藏式门把手，而是在传统门把手的基础上进行了优化，造型平整，也能起到降低风阻的效果。其实这样的设计减少了发生电子故障的几率，笔者更欣赏。

车尾部分，新车配备了3D Surface LED立体悬浮尾灯，采用先进的导光体材料，保证了发光均匀且亮度一致，颇具科技感。造型上采用三层结构，亮灯时层层点亮，更有仪式感。尾灯离回家模式提供多种亮灯动画，实现更多个性化选择。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。这样数据相较于迈腾要大不少，而不少网友也将大众ID.7称为是电动版迈腾。对比特斯拉Model 3，后者的车身长度为4694mm，轴距为2875mm，大众ID.7在车内空间方面拥有不小的优势。

内饰部分，大众ID.7进行了全新设计，采用环抱式座舱，并且运用了更多配色和更显高级的用料。方向盘依旧保持原来的造型，多功能按键采用触摸式设计，外圈的真皮包裹材质手感很高级。

配置方面，新车配备了AR-HUD平时显示、小型液晶仪表、15英寸2K悬浮式中控屏、哈曼卡顿高级音响等，集成了最新升级的ID.OS 2.0车机系统，使用体验更流畅。智能化打造方面，大众ID.7搭载了Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，具备自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能。

动力方面，据悉大众ID.7搭载最大功率150kW的电机，配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池，最高车速155km/h。根据此前的消息，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。

写在最后：大众ID系列在国内的市场表现并不亮眼，销量最好的大众ID.3在3月份的销量也仅有3091辆，而Model 3的销量超2万。随着大众ID.7的推出，大众ID家族的产品线将进一步扩展，实力也会得到增强，但指望大众ID.7来硬刚Model 3，还是有点困难。