“首个突破350万销量的中国中国轿车家族”“全行业销量最快突破100万辆的轿车”“连续10年霸榜中国品牌轿车销量第一名”，在这些头衔的加持下，吉利帝豪被人们公认为“国产家轿的常青树”。不过，当合资品牌不断下放入门车型售价，加之自主品牌的强势崛起，这棵“常青树”似乎有些力不从心。

据数据显示，今年1-4月吉利帝豪累计销量4.3万辆，同比下降8.4%，位居国产轿车销量榜第六。看到这儿，你还会说国内轿车市场不卷嘛？好在，作为吉利征战轿车市场的重要车型，吉利没有因为销量下滑选择另谋它路，而是选择换代，并且还在换代基础上不断升级，今天上市的这4款吉利帝豪 2023冠军款车型，就是最好的印证。

正如上面所言，新车是吉利第四代帝豪的升级版车型，那么在造型上，它将依旧保持现款车型的整体设计。前脸采用家族式多边形进气格栅，其内部配有直瀑式高亮装饰，无论是白天，还是夜晚都有着不错的辨识度。另外，新车下包围还采用类似运动车型的三段式装饰结构，给前脸带来一定的年轻活力。

来到车身侧面，从整体看，新车就是一款传统的家用轿车，没有多少惊喜可言，但贯穿式的腰线，从前发动机舱盖一直延伸到尾灯，从而给新车带来一定的层次感。当然，在车身尺寸上，新车长/宽/高分别为：4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，这个尺寸与同级车型相比，难免有些尴尬。至于车尾，新车通过黑色中央装饰条，将两侧熏黑的尾灯组相连，起到贯穿式的风格设计，既拉伸了车尾的视觉宽度，又能给车尾带来一定的层次感。

进入车内，新车的整体内饰布局同样是没有任何变化，T字形的中控台布局，简约、大方，再有大面积软性材质的加入之后，又能给驾乘者带来不错的触感享受。并且，在内饰配色上，新车标配为纯黑色内饰，但高配车型上还能提供青白双色内饰，从而满足不同用户的个性化诉求。

诚然，此次升级最为重要的是配置上调整，例如：全系标配ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定性控制系统、智能情景空调交互系统、健康座舱新风系统等诸多配置。

此外，根据价位不同，在中低配车型上提供12.3英寸高清数字仪表、12.3英寸中控屏以及银河OS与E02新一代高性能数字座舱平台；次入门版车型则在此基础之上增加了手机App远程控制以及自动恒温空调；次顶配以上开始提供540°透明底盘功能；顶配车型还将配备10.25英寸全液晶仪表。

最后，我们聊聊动力，此次帝豪 2023冠军款对发动机进行了升级，由代号BHE15-AFD为的新1.5L自然吸气发动机取代老款车型上代号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，而这就使得新车最大功率提升到了93千瓦，增加了9千瓦最大功率，而最大扭矩也从原先的147牛·米，提升到了152牛·米。传动系统，匹配的是5挡手动或CVT无级变速器。

写到最后：

作为帝豪换代后的升级车型，尽管今天上市的帝豪 2023冠军款在颜值设计上没有给人太多的惊喜，而且在配置上和动力上的调整，其旨在更加细化产品分类，从而为消费者提供更加清晰的选择。当然，如果从市场角度来看，帝豪 2023 冠军款上市，必将面对长安逸动、艾瑞泽5、东风风神奕炫等国产品牌的竞争，同时还要接受现代伊兰特、大众桑塔纳终端价格下探的袭扰，想要重回当年的销量巅峰，恐怕还需更大的努力。