8月26日，在成都车展即将开幕的时候，2022款宝马3系和5系选择了“提前”上市，或许是想避免在车展开幕当日新车打拥堂的情况。两款新车在外观和内饰上的变化不大，配置上进行了部分调整，一起来看看都有哪些看点。

随着国内经济的增长，市场对车的“刚需”基本饱和，随之而来的是更加个性化的需求，比如运动性。相较于加长版车型，标准轴距车能带来更好的机动性和驾驶乐趣，动力表现也更直接。今天我们就来了解标轴版的奔驰C级、宝马3系和凯迪拉克CT5这三款车型。

作为资深的宝马爱好者，拥有一台M车型是最美好的愿望，想在宽阔的空地上漂移，想在赛道上尽情驰骋，但高昂的售价和过于激进的动力让M车型在日常生活中的表现不太理想，那兼顾了舒适和运动的全新一代3系加长版呢（G28）？这个答案，赛道告诉你！

全新一代的宝马3系上市了，这一次换代，让宝马3系在颜值这一部分提升不少。而被诸多车主诟病的内饰粗糙问题也得到了解决，面对网上的一片称赞，宝马的对手们不淡定了，这不我在微博上翻到了这样一个不买宝马3系的8大理由，看完我是真的想笑，咱们一条一条来说。

运动中型车中的标杆，宝马3系终于换代了！新车31.39万-36.39万，共有6种车型可选。作为豪华品牌中的运动王者，这次宝马终于开窍了，全新一代宝马3系在车辆细节方面可谓精心雕琢，消费者为之诟病的内饰问题也有所改善，期待着3系的你，还不赶紧了解一下？

谈及宝马，唯有操控二字才配得上它高贵身份。今天我们将正式与全新一代宝马3系来一场近距离接触，同时，本届上海车展还将同步展示长轴版车型（代号G28）和标轴版（代号G20）。

特斯拉成立于2003年，是美国一家电动车及能源公司，CEO是埃隆·马斯克。特斯拉以Model S作为敲门砖进入消费者视线中，凭借新颖的外观设计、强劲的动力性能和超长的续航里程，被誉为汽车界的“苹果”。

宝马3系虽然一直稳坐操控之王的宝座，但是宝座并不好坐，对于竞争对手的时刻觊觎，王者的原地踏步等于退步。这不，王者也要跑起来了。