在近日举行的中国电动汽车百人会论坛上，来自相关部门和行业的代表就新能源汽车的发展优势、汽车产业提速电动化与可持续发展等话题展开了讨论，其中某知名院士关于新能源汽车自燃率的数据引发了巨大争议，有网友戏称其“水分含量这么高？”

随着越来越多的中国电动汽车进入欧洲市场，欧盟也开始紧张起来，不久前通过了电池法案想要打压中国车企，同时还发起了对中国电动汽车的调查。而在欧盟之外，英国也对中国电动汽车有了动作。

近段时间全球电动汽车市场的变化颇为不寻常，欧盟多国对于汽车电动化转型开始变得冷淡，甚至推迟了原来豪言宣称的禁售燃油车计划，自打脸。紧接着，欧洲车企们也开始了动作，前有奔驰取消2030年全面电动化的承诺，日前奥迪也宣布，将继续生产燃油版奥迪A8，其电动车继任者将被推迟。

在电动汽车刚刚兴起的时候，很多人心里都有一个美好的愿望，以为没有了发动机、变速箱等复杂的机械部件，仅靠电池和电机驱动，电动汽车的价格将会大幅降低。但后来的行情发展让大家失望了，大部分电动汽车相较同级别的燃油汽车基本都贵了好几万元甚至十几万元，厂家给出的解释是电池太贵了。

近日，欧盟正式启动了针对中国电动汽车的反补贴调查。欧盟认为，有“充足证据”证明中国电动汽车制造商受到了补贴，这将损害欧盟的汽车产业。据悉，此次调查将持续13个月，所有事项都必须在此期间完成。

第二十六届成都国际车展正在如火如荼的进行，展会现场能够明显的感受到新能源汽车的火爆，以比亚迪为代表的新能源汽车品牌吸引了更多的观众和关注，同时也代表了未来汽车市场的发展方向。在此大背景下，成都于近日推出了鼓励置换新能源汽车的奖励政策。

最近有不少网友爆料，其所在的地区第三方充电桩电费价格上涨幅度较大。其中一位上海车友表示，过去同一地点、同一时段充电价格为1.15元/度，如今却涨到2.15元/度，涨幅高达87%。

如果说坦克500是将豪华、越野和性价比完美结合的车型，那坦克500Hi4-T就是在此基础上增加：更省油、更丰富的户外玩乐属性，以及更静谧的中大型豪华越野新能源SUV。

在“大五座新能源中型SUV”的行列里面，除了有护卫舰07和理想L7之外，新摩卡DHT-PHEV也将加入其中。那在面对以上两位竞争对手的时候，你们会优先考虑新摩卡DHT-PHEV吗？

5月10日，乘联会发布了4月国内乘用车销量排名快报。数据显示，4月份国内乘用车市场零售销量达到163.1万辆，与去年同期相比增长55.6%，环比今年3月也小幅增长了2.5%。今年1-4月，国内乘用车累计销量达589.6万辆，同比下降1.3%。

新能源车企单纯想靠卖积分获利的时代，恐怕一去不复返了，而那些在新能源领域停滞不前的企业，或许只能自求多福了。

近日，电池级碳酸锂价格下降的消息沸沸扬扬，截至目前已经跌破了20万元/吨，要知道碳酸锂价格最高时已经接近60万元/吨，如今价格可谓是急剧下跌。

近日，被大家吐槽多年的新能源汽车专属绿牌再次登上热搜，这次话题是“最丑绿色车牌或在2年内取消”，如果消息属实，新能源车绿牌很有可能会退出了。

进入3月，当大家以为特斯拉带动的这波降价潮就要收尾时，一则关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报又将降价熄灭的火苗重新点燃，继新能源车市场价格战后，燃油车市场也开始卷了起来。

今年的两会政府工作报告中，首次出现了“加快建设现代化产业体系”的表述，而作为制造业代表的汽车工业则是我国国民经济的重要支柱产业，在此次两会代表的提案中被密集提及，关注的重点基本集中在新能源汽车、自动驾驶和芯片等，从中也能窥见中国汽车产业未来的发展风向。

据外媒报道，当地时间2月14日，欧洲议会在法国斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。

12月30日，2022第二十届广州国际汽车展览会在广州中国进出口商品交易会展馆隆重举办。

电动汽车的发展在近几年明显提速，根据乘联会发布的数据，今年11月全国乘用车销量为164.9万辆，同比下降9.2%，但新能源乘用车零售销量却达到59.8万辆，同比增长高达58.2%，成为车市最重要的增长力量。

关注汽车行业的人都知道，最近好几家造车新势力企业都出现高管换人的现象，引发了大家的关注和热议，很多人都很诧异为啥都到年底了，造车新势力却出现了高管辞职换人潮呢？

很明显，对于苹果来说设计和开发电动汽车比制造手机等移动设备要困难得多。虽然从外表来看，它就像是一个简单的金属外壳，加上四个轮子和一个电动机，但要加上苹果的车标在上面，那就不单单是能够行驶那么简单。如果做成了像国内的老年代步车，苹果是丢不起这个人。

11月1日，造车新势力们公布了10月交付新车成绩。从数据来看，蔚小理的整体表现不如9月，环比呈现下降趋势，反而传统车企的新势力品牌销量比较迅猛，比如广汽埃安，以超过3万辆的成绩排名第一，问界品牌月销量也超过了1万辆。接下来具体来看各家车企10月交付新车表现。

10月刚过，多家新能源汽车品牌就公布了10月的销量成绩单。从发布的数据来看，传统的新势力三强“蔚小理”本月表现并不好看，蔚来和理想刚刚过万，差强人意，小鹏汽车则直接腰斩，下滑严重。而传统车企的新能源品牌则表现抢眼，埃安再破3万，赛力斯超过1.5万辆，来看看它们的成绩单。

曾经是全球力推新能源最激进的地区，如今在能源危机之下已开始重启燃煤发电厂，这就是时下欧洲的现状。而作为与能源领域息息相关的汽车行业，也在经受这样的裂变，特别是新能源汽车领域。

近日，乘联会公布了9月乘用车销量成绩，共销售新车192.2万辆，同比增长21.5%；1-9月累计销量为1487.5万辆，同比增长2.4%，总体表现非常不错。与销量同时发布的还有各车型细分市场排名，接下来我们就简要分析轿车、SUV和新能源细分市场中哪些车更受欢迎。

10月11日，乘联会发布了2022年9月份全国乘用车市场分析报告。数据显示，今年9月全国乘用车市场的零售销量达到192.2万辆，同比增长了21.5%，在近年来属于较快的增速；环比增长2.8%，增速却处于近20年同期历史低位。看来在各地散发疫情的影响下，汽车市场的金九银十有点紊乱。

虽然新能源汽车的市场渗透率很快，但这并不代表燃油车已经接近尾声，起码在行业不能完全解决纯电动汽车充电难、里程焦虑之前，燃油车依然会是出行不错的选择。

最近，乘联会发布了最新8月新车销量。从数据来看，8月乘用车市场零售量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%；1-8月累计销量达到1295万辆，同比增0.1%，市场整体表现非常不错。

在各地陆续推出新能源汽车激励政策之下，该细分市场受到进一步的刺激，不少的准车主都将购车的首选目标圈定在新能源车型当中。在这些车型当中，纯电中型SUV的空间和动力都更为出色，更适合作为家用，例如本期推荐的问界M5 EV、广汽埃安AION LX Plus和零跑C11，来看看哪款会是你的菜。

每个月乘联会发布全国乘用车销量排行就像古代揭榜一样，几家欢喜几家愁。根据乘联会日前发布的7月全国乘用车销量排行榜，比亚迪继续高歌猛进，不仅再次夺得厂商零售销冠，还在轿车、SUV和新能源各个细分市场取得不俗成绩，而红极一时的哈弗H6却开始走下坡路。

每个月的月初，是各大车企发布上月销量数据的时候，就像古代发榜一样，几家欢喜几家愁，颇受关注。根据日前各大车企发布的7月销量数据显示，在造车新势力当中，此前位居二线的哪吒汽车和零跑汽车罕见摘得状元和榜眼，而传统车企里面比亚迪的新能源汽车销量仍然遥遥领先。