虽然国内汽车市场现在已成为新能源的主场，但是对于很多购买家轿的消费者来说，燃油车经久耐用，维修方便，或许才是最适合的车型。从11月的销量来看，日产轩逸和大众朗逸再次成为燃油车的销售冠亚军，当月销量超过3.2万辆。两款经典家轿怎么选，来看看本期的对比解析。

在8万元级的家轿市场中，大众朗逸与比亚迪秦PLUS无疑是两款备受关注的车型。它们都拥有不错的市场成绩，8月的销量分别达到2.85万辆和4.28万辆，位居轿车销量榜的第五和第二，成为了紧凑型轿车市场燃油车和新能源的代表。两款热门家轿怎么选，来看看它们的亮点解析。

近日，比亚迪秦PLUS降价至7.98万元，率先挑起了价格战，并且打出了“电比油低”的口号，将战火烧到了燃油车市场。其实在燃油车家轿市场，也有不少的便宜还省油的车型，例如大众朗逸、日产轩逸，以及现代伊兰特，优惠后的起步价格均在8万元上下，最低油耗仅有5.36L，对于家用来说十分划算，还看什么新能源。

作为紧凑型家用轿车的热门之选，日产轩逸和大众朗逸一直以耐用性和实用性在消费者心中有着不错的口碑，销量当然也是名列前茅，11月分别摘得紧凑型轿车销量榜的第一和第四。两款热门合资轿车怎么选，来看看它们的对比解析。

8月全国燃油车销量冠军出炉，朗逸毫无悬念。

上汽大众非常懂用户的心，新朗逸上市不久就又推出了新车型，该车被命名为朗逸新锐，也就是此前叫做XR的车型，定位要低于现款朗逸，起售价不超过10万元，预计将于6月中旬上市。

近日，2月份国内紧凑型轿车上险量公布。根据榜单数据，日产轩逸和大众朗逸两款热销车型分别夺得冠亚军，上险量均超过2万辆；排名第三的是比亚迪秦PLUS，今年首次上榜，上险量超过1.5万辆。

当湖北省东风系甩出降价“王炸”后，不少车企也纷纷跟进，从一个省蔓延到很多城市。尽管降价对于车企来说影响较大，但是消费者却能从中受益，尤其是刚需用车人群，不妨趁着这个机会抄底。接下来就推荐几款性价比高的轿车，不仅颜值高而且配置方面也很不错。

对于想要入手紧凑型家轿的准车主来说，选车可是一项颇为费脑的事情，除了要看外观、配置和价格外，还有一个重要的参考指标就是销量，广大车友用脚投票的车一定不会差。本期我们来盘点一下销量榜的热销紧凑型轿车，哪一款会是你的中意之选。

近日，上汽大众朗逸XR实车亮相，新车或定名为朗逸新锐，计划于5月正式上市。相较现款朗逸，新车在外观方面进行了大幅调整，并将搭载1.5L自然吸气发动机，未来或将取代朗逸启航，成为朗逸家族新的入门车型。

最近，乘联会发布了2022年12月汽车产销数据。官方数据显示，12月份国内狭义乘用车市场零售销量达216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%；其中轿车市场销量105.1万辆，同比微增长0.1%，环比增幅30.7%。

不是所有的车都能称为“国民神车”，如果想拥有这个称号，不仅需要优秀的产品力深入人心，还要保持不错的市场热度，更要随着时代进步不断焕新。

6月23日，“新时代国民家轿”新朗逸正式上市，携“双前脸”战略而来，进一步满足多元化消费需求。新朗逸提供3种动力选择，7种车色，共计8款车型配置，其中一款为“五百万版”限量车型。新朗逸建议零售价为12.09万元-15.09万元。

2008年上市至今，朗逸已成功推出多个经典版本，收获超500万用户的青睐，“国民家轿”是很多人给它的标签。此次中期改款，新朗逸再度进化，在外观、内饰、科技三方面同时发力，既要做颜值选手，也要有硬核实力。

对于大多数的家庭用户来说，购车讲求的是宽敞实用，还要经济实惠，10万元上下的预算比较合适，面对市面上繁多的车型，如何选呢？其实很简单，看看销量就一目了然了，在乘联会发布的7月轿车销量排行榜上，位居头部的三款紧凑型家轿分别是日产轩逸、丰田卡罗拉和大众朗逸，来看看它们表现如何。

在紧凑型家轿市场，销量的头几位都被日系三杰和大众占据，这从侧面反映出这几款车型的受欢迎程度，其中，丰田的卡罗拉和大众的朗逸可谓这两大阵营的代表车型，一个年轻时尚，充满锐气，一个沉稳大众，带有德式的严谨，接下来就来看看两车的实力PK，谁更香呢。

作为国内两大最受欢迎的车型，轿车和SUV的销量如今已经平分秋色，在乘联会发布的二月份销售数据中，轿车零售销量为55.8万辆，同比增长了345.1%，环比下滑了47.2%，在总销量中占比为47.4%。

3月12日，东风日产新款启辰D60系列正式上市，新车获得了来自雷诺-日产-三菱联盟的全球资源，与日产的明星车型轩逸共享生产线，无论从产品实力还是品牌竞争力上都得到了进一步提升。作为轩逸共线车型，启辰D60能像轩逸一样与老对手大众朗逸一较高下吗，一起来看看两款车的综合对比。

近日，北京现代全新一代名图上市，定位中型轿车，但13.38-16.88万元的价格区间已经下探到合资紧凑型轿车的价格范围，例如大众朗逸，官方指导价为9.99-16.19万元，很显然，名图的这种“降维”打击在消费心理上还是有很强的气势，至于具体效果如何，来看看两车的实力对比。

近日，乘联会发布了今年9月汽车销售数据，根据数据显示，9月份国内乘用车市场销量达到191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，两项指标的增长意味着中国车市正在步入良性发展态势。

近日乘联会发布了2020年7月国内乘用车市场销量数据，东风日产轩逸以44236辆的成绩再次夺得轿车销量榜第一。1-7月的累计销量也达到了252461辆，虽然相比6月，轩逸的销量下滑了18%，但这并不影响其蝉联轿车销量榜冠军。位居第二和第三的是大众朗逸和丰田卡罗拉，7月的销量分别为35925辆和31517辆，一起来看看它们都有怎样的魅力。

在当下的家轿市场，销量排名靠前的几乎都是合资品牌，唯二挤进榜单前十的是吉利帝豪和长安逸动，分别位居第八和第十。在感叹自主品牌不给力的同时，我们也不得不佩服日系和德系在轿车市场的实力。

什么车最经济、最实用，什么车兼顾了外形与空间，什么车耐用性最好?这些答案都指向紧凑型车。介于小型车与B级车之间，紧凑型车一直是车企们的走量担当，它们没有过剩的动力，但能畅快地通勤；它们也没有奢华的造型，却能以简洁大方示人；它们或许不是最理想的那辆Dream car，但却是你生活中的最强搭档。今天，我们为小伙伴们推荐的就是这样四款“好用”的车，它们合你胃口吗？

近日，乘联会公布最新国内汽车销量，其中在轿车领域，大众朗逸销量大幅回升，并于日产轩逸组成“双逸”组合稳居国内轿车销量榜前二名，而在2月位居第三位的国产Model3随着竞争对手的回暖，以至于本月以10160辆成绩跌出前三。

统观7月国内轿车销量，大众的朗逸在整体车市不景气的情况下继续领跑，而起亚K3虽然远不及这名“家轿王”，但自上市以来就备受关注，6月份更是以30563辆终端销量让消费者不仅看到韩系品牌的悄然崛起，不过能否绊倒朗逸我们还是要用事实说话。

面对我国汽车市场的高速发展，中汽中心组建并成立了中国汽车消费者研究及测试中心，是一家独立、权威的第三方综合性技术服务机构。通过对市面上的热门车型进行全方位的试验评价，最终得出综合评分。

消费升级时代，随着年轻一代消费群体的迅速崛起，以及人工智能、大数据等技术的不断冲击，市场需求正在发生巨大变化。荣威品牌在牢牢把握汽车发展大方向的同时，不断进化探索，推出全新高能互联网中级车荣威i5，打造符合年轻消费者主流审美的首款理想座驾。

上汽大众旗下火爆产品朗逸在过去的几年里一直占据着销量的榜首，凭借优质的做工和长久以来积淀的口碑，朗逸在国内的地位可谓扶摇直上。

2008-2018年是朗逸在中国大放异彩的十年，这十年里，朗逸不仅常年雄踞冠军宝座，更是创造了累计销量350万辆的神话，并且这个数字一直在被自己打破。可以说，朗逸作为大众汽车本土化战略第一个吃螃蟹的产品，显然，这螃蟹很香！