4月9日，比亚迪旗下全新汉L和唐L正式上市，将新能源汽车市场的竞争推向了C级车市场。此次上市的汉L和唐L均提供三款DM插混车型和三款EV纯电车型，其中汉L的指导价为20.98-27.98万元，唐L的指导价为22.98-28.98万元。

日前，别克E5臻享标续影音版上市，售价21.19万元。在新车加入后，别克E5的在售车型达到5款，价格区间为16.99-21.39万元。作为别克在中国市场推出的主力纯电车型，别克E5的市场表现却十分惨淡，5月的销量仅有851辆，与标杆车型比亚迪唐12123辆的成绩相比差距巨大。两款大尺寸新能源SUV都有怎样的差异，来看看它们的具体表现。

八月的最后一天，比亚迪唐家族系列新车上市。其中，唐DM-p冠军版/战神版共推出3款配置车型，价格区间为26.98-30.98万元；唐EV冠军版共推出3款配置车型，价格区间为24.98-29.98万元；唐DM-i冠军版仅一款配置车型，价格为24.98万元。

年前，特斯拉进行了一波狠狠的降价，将Model 3的起步价降到了25.99万元，不仅让不少的新车主心生不满，跑到成都特斯拉体验店“维权”，同时对于比亚迪唐等竞争对手的冲击也是很大的。有近期想要购车的网友就在左右为难，选择Model Y，还是选择比亚迪唐EV，这是个问题。

在以纯电动为主的新能源汽车快速发展的当下，衍生出一种燃油和电动中间的车型，那就是插电混动，由于既搭载燃油发动机，又配有电动系统，因而不用担心续航里程问题，同时两种动力配合使用，又带来了极低的油耗，真是一个绝佳的优化组合。

二十万元的SUV选自主品牌还是合资品牌？如果放在几年前，能够达到这个水准的自主品牌SUV凤毛麟角，选择范围自然只能集中于合资品牌，如今，随着比亚迪、WEY、红旗等自主品牌的发力，旗下也推出了面向中高端的中型SUV，并凭借出色的性能和丰富的配置赢得了消费者的认可，是否值得选择，一起来看看它们的实力如何。

在国内新能源车领域，比亚迪凭借多年的技术积累和造车实操，终于赢得了自主品牌一哥的位置，在电池技术、车型阵列和销量方面都居于领先地位。近日，比亚迪发布了2021款唐家族，包括唐DM、唐EV和唐燃油三款车同时上市，其中，作为插电混动的唐DM颇有看点。

8月16日，比亚迪唐家族三车组团上市，为消费者带来了2021款唐EV、唐DM和唐燃油版，其中，唐EV共推出两款新车，分别是长续航版尊荣型和四驱高性能版创世旗舰型，价格分别为27.95万元和31.48万元，此次国内上市之后，或将于下半年在北欧上市，向海外市场跨出一大步。

8月16日， 2021款唐上市，推出燃油版、插电混动版及纯电版的立体式产品矩阵，46项升级和17项黑科技，产品价值全面提升。

根据比亚迪官方的消息，比亚迪2021款唐、唐DM和唐EV将于8月16日正式上市，根据此前在成都车展上发布的价格信息，新款唐的预售价在17万元以内，唐DM四驱性能版和四驱高性能版售价分别在25万元和30万元以内，而唐EV暂未公布价格信息。

9月26日，比亚迪官宣新款唐DM双擎四驱上市，综合补贴后售价22.99万元。全新一代唐自问世以来，凭借超过10万辆的销量成绩，一举夺得中国史上首款均价超20万、最快达成10万销量的自主品牌车型。如今，比亚迪又将价格门槛进一步降低，用产品大矩阵压榨合资品牌。

在新能源中型SUV蓬勃发展的一年里面，比亚迪推出的全新一代唐EV，除了说是对新能源中型SUV市场的一种回应，也是重新确立新能源中型SUV市场里的王者风范。而对于比亚迪唐EV 600D来说，它除了拥有非常强悍的加速能力之外，还有哪些值得我们细细品味呢？

说起自主品牌，大家可能会自觉地想到泛滥市场的紧凑型SUV，大空间、高配置深得消费者的喜爱。但在中型SUV上，自主品牌的尝试就相对小心了。对于那些预算较少，不满足于紧凑型空间的人们，下面这两款车值得考虑。

每一辆车总有一个标签。在比亚迪唐以低于5秒的加速成绩成为国产最速SUV的时候，很多粉丝都引以为傲。但殊不知这么强的加速能力背后，是比亚迪最强插电式混合动力技术的体现。