新能源汽车的快速发展，使得燃油汽车市场受到了不小的影响，不少的燃油车都进行了降价，或者提供大幅的终端优惠。例如A级家轿市场排名靠前的吉利帝豪和长安逸动，优惠后的最低起售价不到6万元。两款热门家轿怎么选，来看看它们的对比解析。

第三代CS75PLUS 10.99万元起售，第二代UNI-V 9.89万元起售，第三代逸动7.09万元起售……

新能源汽车的发展，虽然促进了环保和汽车产业的升级，但高速发展也带来了新能源汽车市场诸多乱象，以及整体价格的上涨，让不少消费者望而兴叹。想要入手实用且实惠的家用型轿车，还是将眼光回顾传统燃油轿车比较实际，例如本期推荐的三款入门级轿车，价格在6万元上下，入手更轻松。

80℃的温差，可以说是冬天从寒冷的中国“北极”漠河，直接来到炎热的海南，在这种温差下，人的感觉可想而知，而车呢？在一热一寒之间，给整车制造工艺带来的却是严峻考验。那作为长安汽车在今年推出的一款重要车型，2022款逸动PLUS就将接受这来自80℃瞬时极限挑战。

5.20，情侣间又一个重要节日，估计此时的民政局门口早已排起了长队，不过，对于那些还未结婚或者单身的朋友，不妨看看车，也给自己找个伴儿。那看什么？长安呀，一下子推出逸动PLUS与CS35 PLUS两款车型，想必总有一款能弥补你“受伤”的心灵。

在跨过了家用小车的初级阶段之后，如今的家庭用户在选车时都将空间宽敞度和舒适性放在了更为重要的位置，而市面上的不少家轿也开始向大尺寸、大空间发展，例如吉利星瑞和长安逸动PLUS。两款A+级轿车相遇，谁是更优选项，来看看它们的亮点解析。

在国产自主品牌的轿车车型当中，能够长期在轿车销量榜前列露脸的并不多，其中就有吉利帝豪和长安逸动，可谓是中国品牌的代表车型。在日前举行的成都车展上，吉利第四代帝豪正式上市，带来了全新的外观设计，更为时尚大气，与老对手长安逸动PLUS又将展开角逐。两款国民家轿哪家强，来看看它们的实力表现。

最近几年，国产自主品牌发展迅速，涌现出不少的优秀车型。在家轿方面，自主品牌的吉利帝豪和长安逸动PLUS的市场表现一直都很不错，长期位居销量榜前列。作为售价10万元不到的紧凑型轿车，吉利帝豪和长安逸动PLUS有着漂亮的外观，丰富的配置，以及很高的性价比。两款热门车型怎么选，一起来看看它们都有哪些亮点。

日前，长安逸动DT新款上市，新车共有3款配置车型，入门车型的价格仅为5.79万元，不到6万块钱，空间、配置和动力都很不错，这对于同为自主热门家轿的吉利帝豪必将形成冲击。两款车的落地价都不到10万，性价比很高，谁更物有所值呢，来看看它们的对比。

十万元左右买一台自主品牌的家轿，在目前来看选择不少，并且颜值、空间、配置等方面都不比合资品牌差，因此成为不少家庭用户的首选。本期对比的三款自主品牌家轿，不仅各方面表现出色，市场销量也很可观，值得推荐。

随着互联网的高速发展，人们对出行的观念和习惯也在发生改变，汽车已不再是单纯的交通工具，它被赋予了更多新的意义。尤其对于年轻消费者来说，他们更希望自己的座驾能够彰显他们不凡的生活品味、与众不同的审美以及特立独行的态度。

中国汽车行业的快速发展让市面上的车型得到极大的丰富，对于众多年轻人来说买车已不是难事，不少的高颜值、实用性强、性价比高的轿车都为其提供了选择，例如上汽名爵5、长安逸动和奇瑞艾瑞泽5 PLUS，三款自主品牌轿车都拥有时尚的外形，价格在6-10万元区间，性价比很高，来看看是否有你中意之选。

如果预算在10万左右，你会买什么车？

国内A级家轿市场向来是最为火热的一个细分市场，凭借强大的品牌力、过硬的产品力，轩逸、朗逸、卡罗拉等车型受到了很多消费者的拥趸，可以说，合资品牌一直占据着这个市场的统治性地位。对于自主品牌来说，想要成功跻身进入A级车市绝非易事，但长安逸动PLUS是个例外。

紧凑型轿车大多都拥有较为宽敞的空间、充沛的动力以及10万元左右的价格，成为轿车市场的走量车型，颇受家庭用户的青睐。在这个细分市场当中，日产轩逸、别克英朗、长安逸动都可谓热门车型，性价比和实用性都很不错，来看看它们都有哪些卖点。

近几年，随着自主品牌产品核心技术的不断提升，在国内汽车消费市场上涌现出一大批综合实力不亚于合资品牌的发动机，例如：长城的1.5TGDI、比亚迪骁云1.5Ti，以及长安引以为傲的蓝鲸动力总成。而对于长安的蓝鲸动力，想必大家有所了解，它用连续四年获得“中国芯”十佳发动机的荣誉说明这款发动机存在的价值。如今，全新CS35PLUS和逸动PLUS在换装蓝鲸1.4T发动机后，表现究竟如何呢？让我们走进赛道一查真相！

在3月10日，长安家族的两款“人气”车型——CS35PLUS和逸动PLUS，一同上市，CS35PLUS售价6.99万起，逸动PLUS售价7.29万起。对于年轻人的第一辆车来说，经济实惠的价格是至关重要的，除此之外，两款新车最大的亮点就是都提供了搭载了新一代的蓝鲸动力总成的版本，既能满足实惠还能提升运动感。

在自主品牌轿车市场，长安逸动系列的销量一直都居于榜单前列，2020年全年销量超过16万辆，位居自主品牌第二，可见其的热门程度，而其中的销量主力则来自逸动PLUS。日前，长安发布了2021款逸动PLUS的官图，新车在外形上依然延续了现款的造型设计，将于今年3月正式上市。

在这个看脸的年代，颜值在某种程度上就是竞争力，有句话说得好，“明明可以靠颜值吃饭，却偏要靠实力”，这说明颜值和实力同等重要，能够成为吃得上饭的条件，如果颜值和实力兼具，那就更厉害了。这个规律不仅适用于人，对于汽车也是一样，好看的外观自然能获得更多的关注和青睐，接下来，我们就来聊一聊几款十万元级的高颜值热门轿车，看看它们都拥有怎样的魅力。

9月9日，在中国汽研空气动力学-声学风洞试验室中，长安逸动PLUS以直播的形式，参加行业首批第三方低风阻车型认证测试，并且最终以风阻系数0.27Cd、气动阻力411.86N（120km/h）的出色成绩通过了中国汽研“低风阻汽车”认证。

近日，乘联会发布了今年6月国内乘用车销量数据，其中，国内狭义乘用车市场销量为170.6万辆，同比上涨1.2%，环比上涨4.0%；1-6月累计销量766.7万辆，同比下降22.9%。从数据可以看出，虽然市场正在趋于回暖，但上半年受年初疫情的拖累，整体销量仍然与去年有不小的差距，很多厂商的销量呈负增长。

近两年，一股“PLUS”风不仅风靡手机行业，同时也席卷了整个汽车业，有人说PLUS的意思是“加长、加大”。非也，它所代表着是专业，只不过全新长安逸动PLUS在专业的基础上又赋予了一层年轻化含义，怎么样？还不跟我去瞧瞧这款顶配才10万的精神小伙到底怎么样。

众所周知，碰撞测试是每一款车量产前必须要走的“流程”，而NCAP，C-NCAP等诸多评定标准也是为广大消费者能够通过数据评分最直观了解车身整体刚性。当然，那些你是看不到的。不过，长安汽车却用线上直播方式为你展现全新逸动PLUS最真实的一面。

随着社会的发展，汽车逐渐进入千家万户，成为人们主要的交通工具，甚至成为家庭的重要“成员”，朝夕相处，不可或缺。对于家用轿车的选择，价格和配置成为左右选择的重要因素，而十万元落地家轿则成为众多家庭购车的首选，今天笔者选择了三款十万元落地的高性价比三厢轿车，部分车型甚至匹配了自动巡航和中控触摸屏，用时下流行的话来说，真香。

都是中国品牌里面的佼佼者，荣威i5和长安逸动PLUS到底谁更胜一筹呢？在面对这两款车的时候，消费者到底该如何正确选择呢？本期我们就来讨论一下荣威i5和长安逸动PLUS到底谁更值？

自从我们上次从长安CS75 PLUS身上见识到了“长安PLUS”家族的魅力之后，我对长安逸动PLUS同样是充满了期待。作为长安旗下目前最新的紧凑型轿车，长安逸动PLUS在同级别中到底拥有怎样的实力水平呢？7.29万元~10.39万元的预售价格到底怎样呢？今天我们就进行一个抢先分析。

受到连续多月疫情的影响，本应在3月3日开幕的2020日内瓦车展被迫取消，众多车企迫于无奈，纷纷采用线上方式发布最新讯息。而在3月5日，长安UNI-T的发布着实吸引不少人的目光，可就在第二天长安又爆出一大好消息，全新长安逸动Plus预售价7.29—10.39万元。

从诞生到领跑，逸动从未停止进化的脚步：率先获得C-NCAP五星安全评价、高分通过FMVSS208翻滚严苛测试、穿越黑河-40℃冰天雪地、斩获CRC中国拉力锦标赛冠军……国际标杆性能加持，专注缔造质美臻品，历经八年沉淀与迸发，自信穿越市场风云激荡。2020年，“品质家轿进化者”——逸动PLUS火力全开，焕新而来，即将开启预售，为国民家轿树立全新价值标杆。

安静的陪伴，舒适的旅程，长安新能源逸动EV460与小伙伴一同打卡革命圣地，追寻曾经那段不可磨灭的红色记忆。

打破自主品牌不能“玩”长途的谎言，谁说电动车只是通勤代步车？长安新能源逸动EV460用满电413公里的续航让你缓解里程焦虑，难道只有这些，NO，它还有一颗为你省钱的“芯”。