笔者今天再为大家撰写一篇欧洲评车人是如何评价：荣威950和长安睿骋这两款车的？

注：本篇内容并不代表笔者观点，笔者只是翻译工。

荣威950-从罗孚走出来的欧宝车

2006年，荣威接手了英国负债累累的MG罗孚汽车集团，并把所有的生产设备转移到了中国。但此款950同宝马开发的75车型并没有关系——底盘技术来自通用，开关造型按照欧宝英速亚设计。虽然偶有问题，但总体运转良好的四缸发动机和操作灵活的五档自动变速箱显示了本车优良的基因。然而与此相比，减震不足、容易晃动的底盘却大大降低了本车的舒适性。当然，基本的安全性还是可以保障的。乍看之下，仪表板感觉还不错。但过多的硬塑料件、廉价的塑料仿木材料以及大量的粗糙加工根本无法满足高要求。入门价格为39500欧元，着实不便宜。

总结：

荣威950有其独到的魅力。前排大空间符合中国人的喜好。然而，底盘由于固定不到位容易晃动，质量一般。但通用的发动机还是不错的。

评价：两星半

（五颗星=非常好，四颗星=好，三颗星=满意，两颗星=及格，一颗星=有缺陷）

长安睿骋-令人信服的中国版福特

这会是一个巧合吗？中国汽车厂商长安为他们的顶级车型选择了一个和大众辉腾（Phaeton）几乎一样的名字：睿骋（Raeton)。本车的技术来自合作伙伴——福特，底盘是老款福特蒙迪欧的底盘。这对睿骋来说是有好处的。虽然和蒙迪欧相比，睿骋的底盘偏软许多，但同欧洲的中级三厢车相比却并不逊色。行驶性能足够安全，全系搭载ESP。尽管按照欧洲标准，长安的减震效果略显不足，但舒适性绝对算得上最好之一。内定装配了做工相对精细的软塑料件以及先进的信息娱乐系统。价格也可接爱，入门价为24800欧元。

总结：

凭借福特的技术支持，长安为中国客户打造了一款优秀的三厢车型。可以说，睿骋相当于2005年现代索纳塔的水平。

评价：三星

（五颗星=非常好，四颗星=好，三颗星=满意，两颗星=及格，一颗星=有缺陷）

最后总结：

委婉地说，结论大大出乎我们的意料。这些来自中国的车虽然外观造型不错，但技术相当陈旧，根本无法与我们的车相提并论。他们的车做工粗糙以及质量低劣。需要提醒中国汽车品牌的是：一味的照搬是不够的，还需要创意提高自身品质才是王道。（点评：这句话言之有理）

另外，中国人所缺少的正是我们最大的资本：经验！