在放大招之前，请允许G哥先侃一侃最近关于皮卡的消息——接连不断的消息…

大众Amarok皮卡全新V6柴油机

全新Amarok换装3.0L V6涡轮增压柴油机，三种调校最大功率分别120kW/150kW/165kW，最大扭矩550N·m（≥1500rpm），与发动机匹配的MT和8AT，并有后驱和4Motion全时四驱可选。油耗降低到7.6L/100km，排放达到欧VI标准，这一次大众似乎很有信心。

奔驰皮卡伪装路试

奔驰全新皮卡使用日产NP300 Navara平台，发动机采用四缸或者六缸柴油机，并将会命名为X-Class或者GLT。这款皮卡的目标市场将会是拉美、南非、欧洲和澳大利亚，未来很可能不会登陆北美地区。

猛禽沙漠狂飙

戳这里~

全新福特F-150换装了3.5L V6双涡轮增压发动机，匹配10AT变速器。最近，猛禽在一望无尽的沙漠里狂飙了起来，还在朋友圈上传了视频…

普锐斯干了皮卡的活

最近皮卡挺热闹的，丰田第四代普锐斯（Prius 19岁了）也来凑热闹，拉着拖车出去玩了…据悉，全新普锐斯可以拖动一台重达725kg的有/无制动拖车。G哥就想问问你：抢皮卡的生意不怕挨揍吗？

扯远了，还是回到主题上来，量产前驱皮卡！说老实话，G哥在国内压根儿就没见过它们，倒是见过一些像上图中这样的奇葩，不过看着还挺有样的。当然，它们可不在G哥讨论范围之内啊！等不急了吧，马上就来了~

本田Ridgeline

这是一款采用承载式车身结构的中型美式皮卡，和我们熟悉的非承载式大梁结构完全不同；发动机横置布局也与普遍采用的纵置结构有着本质的区别；驱动形式方面，本田Ridgeline提供前驱和四驱（提供正常、沙地、雪地以及泥地四种驱动模式）两种形式，仔细看它后桥下方，你是找不到像后驱皮卡那样的“大鼓包”的。

一番描述过后，不知道你有没有感觉Ridgeline好像一台SUV。没错，第二代Ridgeline与本田中型SUV Pilot共享平台，3.5L V6 VTEC发动机动力进一步提升，变速器由5AT升级为6AT。最近，前驱版本的Ridgeline还跑出了19/26 mpg city/highway（城市：12.4L/100km，高速：9.0L/100km）的经济油耗，成绩要优于竞争对手丰田Tacoma。

大众Saveiro

无独有偶，在美丽的南美巴西也有着一款，不，是好多款，穿梭在农场牧场、市井街巷的前驱皮卡！它们叫作Saveiro，出自巴西大众之手，以高尔夫为平台，底盘升高并采用Cross风格设计以增强通过性和耐用性；动力方面采用1.6L 16V发动机，有汽油和乙醇汽油版本可选，而且均有不同动力调校，与发动机匹配的是5MT；仔细看，它们虽然都采用了双门设计，但货箱长度、容积是不一样的，而且座椅数量也不尽相同，空间论者请坐斗里…

      充满异域风情的Saveiro还是挺有味道的，上面这款顶配是G哥最喜欢的！官网给出的资料显示，这款Saveiro Cross CD的乙醇汽油版本百公里加速时间为10s，动力不错还环保！

我们知道后驱结构的皮卡在先天结构上更适合载货与拖曳重任，随着货箱货物质以及拖车质量的增加将会使后轮附着力大幅提升，而此时的皮卡只需提供强大的动力就够了。然而，本田Ridgeline和大众Saveiro却完全颠覆了皮卡在G哥心目中的形象，或许Ridgeline并不能胜任猛禽、坦途艰巨的载货拖曳工作，甚至还没有Tacoma强大，但它也会有自身存在的意义。而在巴西这个乙醇汽油大规模应用的国家，或许Saveiro更适合这里的农牧商工作。身为前驱皮卡的它们相较于常规后驱皮卡（或后驱平台四驱）在舒适性、空间灵活、NVH等方面应该会有更出色的表现，毕竟承载式车身，毕竟前置前驱…G哥好想体验一番~更多精彩内容敬请关注跟我试驾！