中国汽车市场的快速发展，也带来了刀光剑影的激烈竞争。近日，长城汽车提出了一项全新的越野车分级概念，将越野车细分为超强越野、强越野、泛越野和城市SUV四个等级，并将旗下的SUV车型进行了对号入座。这一举措引发了广泛关注，不少网友表示，这是重新定义市场，还是打压对手的竞争阳谋？

新能源汽车的发展也一直伴随着智驾的进步，在面对越来越智能的智能驾驶辅助系统的时候，以更注重安全的长城汽车，它的智驾表现又如何呢？来看看搭载长城最新Coffee Pilot Ultra的魏牌蓝山，能否成功挑战魔幻的“山城”重庆。

5月10日，长城汽车举办“长城汽车年度股东大会现场交流会”，长城汽车董事长魏建军、总裁穆峰、首席增长官李瑞峰、首席技术官王远力等高管领导，用开诚布公的方式介绍了长城汽车的经营情况、未来产品技术发展路线，以及坦克在未来的竞争中如何持续保持优势等相关，通过1个多小时现场交流，让我们能清晰看到未来长城汽车发展方向。

以15万级的定位，开创大型全用途硬派SUV，全新哈弗H5真的太卷了。

3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。

以前10万元区间想买一款皮卡很难，想买一款均衡的皮卡更难。而今天，随着金刚炮皮卡的到来，它不仅满足用户对10万元皮卡的需求，同时自动挡车型的加入也进一步提高了用户的覆盖范围和日常驾驶的便利性。

在2022年巴黎车展上，长城汽车携带旗下的摩卡和欧拉两个品牌在欧洲亮相，并且公布了Coffee 01（摩卡PHEV）折合人民币大约40万元的售价。

作为全球第一个国际车展，巴黎车展对于整个欧洲乃至世界汽车的发展都有着非常重大的意义，并且很多人也将巴黎车展称之为是“欧洲汽车的主战场”。然而就是这样一个欧洲主战场的重磅车展，长城汽车以“HELLO WORLD，SALUT PARIS!（你好世界，你好巴黎！）”出现在2022年巴黎车展上，携旗下的高端汽车魏牌和运动时尚欧拉两个品牌亮相巴黎车展。

10月17日，2022巴黎车展开幕，在一众的海外品牌之中，来自中国的比亚迪和长城汽车显得颇为特别，很有新鲜感。此次参展，两家中国品牌带来了多款新车，包括了比亚迪汉、唐等大家熟悉的车型，以及欧拉好猫、闪电猫等备受关注的新车，为中国品牌进入全球市场做出了示范。

喜欢越野吗？喜欢享受不断征服沙漠、征服野外，与大自然融为一体吗？我相信很多人都有一个越野的心，但始终没有越野的勇气。如果你也是这样的话，那长城汽车旗下的哈弗H9，经过市场的多次考验之后，完全有更大可能完成你的越野梦想，成为你更忠实的越野伙伴。

还记得之前刷爆朋友圈的机甲龙吗？还记得那个让很多人欢喜很多人忧的机甲龙吗？此次机甲龙在北京地区开展了一次媒体静态体验活动，可以明显看出长城汽车给与了它全部的高科技。

日前，长城汽车与欧洲最大的经销商网络埃米尔福莱（Emil Frey）集团在德国慕尼黑签署了协议，双方就长城汽车旗下的魏牌和电动汽车品牌欧拉在欧洲市场的销售达成战略合作。此举是长城汽车进军欧洲市场的最新动作，而打头阵的将是魏牌摩卡PHEV和欧拉好猫。

在长安汽车于1月9日发布了2021年销量快报之后，自主品牌的四家车企在2021年的表现都到齐了。单从12月份的销量数据上来看，一直想争夺月度销冠的长城汽车终于如愿以偿，而吉利则退居第二，同样非常努力的比亚迪在12月的销量仍然没能突破十万辆大关。来看看它们的具体表现。

根据外媒报道，日前西班牙政府和日产工会宣布，长城汽车公司已经明确退出了日产位于巴塞罗那工厂的收购谈判，该工厂将在今年年底前关闭。为了寻找解决方案，当地政府召开了紧急会议，这家工厂未来或将分成几部分卖给多家公司。

在新能源汽车里面，动力电池因为热失控引起的事故比比皆是，也出于对动力电池安全方面的担忧，长城汽车通过“变堵为疏”的方式推出了大禹电池技术，并通过涵盖多种不同的动力电池组技术路线，为整个动力电池组的安全发展做出明显贡献。

8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会正式开幕。长城汽车旗下哈弗、坦克、魏牌、欧拉及长城皮卡五大整车品牌集结登场，重磅亮相十二款全新车型，一展全球化科技出行公司焕新实力。车展现场，长城汽车展台人气爆棚，逛展用户熙来攘往，以沸腾之姿潮动蓉城。

2021年8月18日，巴西圣保罗，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）和梅赛德斯-奔驰股份公司就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。

关于坦克300新车的信息，相信你们已经是了如指掌了，而今天我们来聊聊坦克300的二手车。

以往在汽车界里面总是流行着这样一句话“排量即正义”。对于内燃机时代的汽车来说，排量越大意味着更强的动力和更绵密的驾驶质感，这也是为什么很多豪华汽车品牌都拥有自己独一无二的大排量发动机。

据中国汽车工业协会统计数据，今年6月国内汽车企业出口销量达15.8万辆，环比增长5.0%，同比增长150%。其中，新能源汽车出口占总量的11.1%。今年上半年，国内汽车企业出口销量累计达82.8万辆，同比增长110%。具体来看，上汽、奇瑞、长安、长城、吉利等车企成为了上半年汽车出口的主力军。

亚洲规模最大、参与媒体最多、影响力最大的路亚赛事精彩上演！

7月12日，亚洲最大路亚钓鱼赛事—2021长城炮路亚国际锦标赛在山东东平火热开赛。

时间回到1996年，长城旗下第一台省油、耐用的皮卡迪尔上市。相比于售价14万元的夏利和7万多的奥拓，迪尔兼顾轿车和货车双功能，售价仅4-6万元，这是长城汽车的首次成功创业。也是那个时候，魏建军提出了沿用至今的长城汽车Slogan“每天进步一点点”，预示着长城汽车从此将开启一段只能不断探索，单向往前的“豪赌”历程。

6月28日，长城汽车在保定哈弗技术中心举办了“长城汽车第8届科技节”，并在会上发布了长城汽车2025战略：到2025年，长城汽车将实现全球年销量400万辆，其中新能源车型占比80%，营业收入超6000亿元。未来五年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。

提到中国汽车市场的发展，大家能想到的只能是举步维艰。虽然中国汽车的年销量从2000年的209万辆迅速攀升到了2020年的2531万辆，但核心技术零部件大部分依然掌握在海外汽车品牌手中，发展之路始终受制于人。

6月8日，长城汽车发布了5月的销量数据，其中，5月国内市场销售近8.7万辆，同比增长6.2%；海外市场销售新车10079辆，同比大涨557.5%；1-5月长城汽车累计销售新车近51.8万辆，同比增长了65.3%。

之前有人说：高端化，才是中国汽车产业“由大变强”的必经之路。这句话从任何角度来看都没有任何问题，毕竟所有的中国汽车企业都太想实现高端化了，这点可以从推出高端品牌、推出定价高端的新能源汽车以及与高端企业合作就能明显看出来。

长城汽车氢能战略以“构建永续美好的氢能社会”为终极目标，建立国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，并推出车规级“氢动力系统”全场景解决方案——氢柠技术。

语言先锋杨笠以其女性视角“评说”坦式生活的潮流魅力，脱口秀大咖王建国以其特有的幽默“畅聊”坦客品质生活，3月14日，在一次艺术与时尚的激情碰撞中，WEY品牌坦克300致敬莫奈限定版正式上市，限定版以“出于蓝，胜于蓝”的理念，在外观、内饰融入柔情蓝元素进行全新设计，向艺术大师致敬，同时更多智能配置加持，再次引领越野时尚潮流。限定版售价仅22万元，300台限定版车辆只5分钟被一抢而空，用户抢购热情高涨挤爆APP。

本文作者：蓝河 2020年汽车市场算是先苦后甜。上半年填2月份的坑，下半年走出反弹势头，全年下降幅度少于预期。人们都期望车市在2021年开始新的扩张周期。