随着6月的到来，各大车企陆续公布了5月份的销售成绩，车市格局一霸多强的格局。从数据来看，比亚迪凭借出色表现依然一马当先，零跑汽车、鸿蒙智行、理想汽车等新势力车企强势崛起，传统车企也在变革中寻求突破，市场的竞争激烈，智能化成为新的增长亮点。

3月3日，中国一汽与零跑汽车在长春正式签署了《战略合作谅解备忘录》，该消息引发了业内广泛关注，双方合作也标志着中国汽车产业从“单打独斗”向“生态竞合”演进。

中国新能源汽车的发展令不少海外汽车巨头感到紧张，那句“打不赢就加入”的名言居然被用在了Stellantis集团身上。日前，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）希望该公司在中国采取“轻资产”的运营方式，并可能与中国造车新势力零跑汽车进行合作。

由于春节放假引导消费需求前置，叠加特斯拉、小鹏、问界等新能源车企降价，造成消费者对购车持观望态度，所以1月汽车市场整体销量放缓，从本次新势力公布的交付成绩就可以洞察一二。

造车新势力们每月公布销量既积极又准时，7月1日，蔚小理和哪吒、零跑等新势力车企相继发布了6月的销量数据，其中，小鹏、哪吒和理想分别夺得销量前三，蔚来和零跑则分居第四和第五，来看看它们的具体表现。

每个月月初，看各大车企公布上月销量是一件很有意思的事情，一汽红旗通常是最积极的，积极到在当月最后一天就公布了，无车企能及。其次就是造车新势力，在每个月的月初两天扎堆公布，非常积极，要不怎么叫新势力呢。