近日，各大车企陆续公布了3月新能源车销量，其中小鹏汽车表现非常亮眼，连续四个月交付突破3万辆，理想和零跑汽车紧随其后，销量均超过了2.5万辆，增长势头比较稳定，而小米汽车月销量也超过2万，蔚来整体表现也很稳定，接下来具体看各家销量表现。

日前，多家新能源汽车品牌公布了2月份的销量数据，同比普遍上涨，其中小鹏汽车同比涨幅超5倍，零跑汽车也实现了接近3倍的上涨。而环比数据上各品牌均表现欠佳，其中鸿蒙智行环比下滑达到39%，可以看出市场竞争的激烈。

近日，各大车企陆续公布了2月新能源车销量，其中小鹏汽车表现非常亮眼，连续四个月交付突破3万辆，理想和零跑汽车紧随其后，销量均超过了2.5万辆，增长势头比较稳定，而小米汽车月销量也超过2万，蔚来整体表现也很稳定，接下来具体看各家销量表现。

虽然2月初正值春节大假，但各大新能源车企还是如期发布了1月份的市场成绩单。从公布的信息来看，大部分新能源车企都实现了同比大幅增长，比亚迪也毫无意外的继续领跑新能源车市，而此前长期“掉队”的小鹏汽车在1月份罕见的实现了销量破3万台，拿下来新势力第一。

进入传统的“金九银十”销售旺季，汽车行业也迎来了不错的成绩，进入10月车企们陆续交出了9月新能源车销量成绩单。从成绩来看，大部分车企9月销量都呈现“飘红”上涨态势，比亚迪月销量接近42万辆，吉利表现也很亮眼，小鹏创下单月交付新高……

随着小鹏汽车2023年第四季度财报的公布，造车新势力蔚小理去年财报全部出炉。财报显示，小鹏汽车第四季度营收130.5亿元，同比增长153.9%，环比增长53%。

3月1日，新能源车企们相继公布了2月的销售成绩。因为2月恰逢春节大假，前前后后影响车市销售半月有余，使得几乎所有的新能源车企都出现了不同程度的环比下滑。另外春节刚过，比亚迪就率先开启了价格战，使得市场出现了观望情绪。来看看各车企的具体表现。

2024新年第一天，当大家还沉浸在跨年的喜悦时，各大新能源车企已经亮出了2023年的成绩单，其中最大赢家毫无意外的当属比亚迪，全年销量超300万，顺利完成年度目标。而在关注度颇高的新势力当中，理想汽车保持了长时间的领先优势，成为新势力的领头羊。来看看它们的具体表现。

近日，据工信部网站显示，蔚来汽车出现在“车辆生产企业信用信息管理系统”中，从此信息解读来看，蔚来汽车已经获得独立生产资质，不过蔚来汽车官方暂未正式公布这一消息。 事实上，关于蔚来汽车获得独立生产资质的消息早有预兆。

11月21日，长安汽车与蔚来汽车签署了换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制四个方面展开合作，共同推进汽车行业高质量发展和低碳转型。

近日，网上流传的一张图片内容显示，蔚来汽车将开启裁员，涉及多个部门和岗位，部门比例在10%-20%不等，有认证为蔚来汽车科技（安徽）有限公司的员工也在脉脉上证实了这一消息。

11月首日，不少车企都公布了新能源车销量数据，从销量数据我们也可以看出，整个车市在“银十”的销售旺季销量普遍提升，新能源市场进一步增长。

蔚来ES6的“同胞兄弟”蔚来EC6也正式上市销售。作为一款纯电中型轿跑SUV，蔚来EC6产品方面的表现依然没的说。

8月29日晚间，蔚来发布了2023第二季度财报。其中，二季度蔚来汽车营业收入87.7亿元，不及市场预期的92.54亿元，同比下降14.8%，环比下降17.8%。

每月的第一天，都是各大造车新势力公布上月市场成绩的时候。从公布的7月销量数据来看，造车新势力们在激烈的竞争下基本保持了环比正增长，其中广汽埃安虽然仍居榜首，但增长明显放缓；而此前一直表现不佳的蔚来终于缓了过来，销量再次冲上2万，似乎在宣告，我又行了。

8月1日，造车新势力们陆续公布了7月销量。从数据来看，虽然7月是传统的淡季，不过仍然有不少车企在销量上有所突破，包括广汽埃安、理想、蔚来、零跑等，还有小鹏汽车也重回万辆交付成绩，不过哪吒汽车成为唯一销量环比下跌的造车新势力，接下来具体来看。

6月20日，蔚来集团发布自愿公告，宣布其已与CYVN Holdings L.L.C.订立股份认购协议。根据这份认购协议，CYVN将投入现金总额7.385亿美元，以按每股股份购买价8.72美元认购84,695,543股公司新发行A类普通股，交割预计于2023年7月初落实。

面对来自市场的压力，蔚来汽车6月12日官宣了调整全新新车的价格和首任车主权益，包括取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，同时全系新车售价下调3万元。

我知道很多人都在疑惑蔚来的换电站到底好不好用？逢年过节的时候，换电站能否让用户更放心的去寻找诗和远方，甚至是蔚来高阶智能驾驶领航辅助系统是不是华而不实等等。而今天这篇文章，我就通过超过2000公里的真实经历，告诉你蔚来ET5的实际表现。

特斯拉降价后，新能源汽车市场的价格战愈演愈烈，就连一直对外声称“蔚来绝不降价”的李斌，也被打脸了。

进入2023年，很多车企都公布了2022年销量成绩，与过去几年大幅度增长相比，造车新势力的2022可谓是略带苦涩，年度KPI完成的并不理想。于是我们看到，造车新势力们开始深刻反省，在内外部寻找原因，并对组织架构作出调整。

最近，造车新势力们发布了7月交付成绩，不过值得关注的是，以往处在造车新势力二线品牌的哪吒、零跑全面超越蔚来、小鹏、理想三家头部品牌。

造车新势力们每月公布销量既积极又准时，7月1日，蔚小理和哪吒、零跑等新势力车企相继发布了6月的销量数据，其中，小鹏、哪吒和理想分别夺得销量前三，蔚来和零跑则分居第四和第五，来看看它们的具体表现。

不得不说，造车新势力一旦奔跑起来，速度越来越快了。

不到50万元的售价，就能买到国产天花板级别的新能源车？蔚来ES7到底有哪些过硬的实力和产品亮点呢？对标宝马X5又胜算几何呢？

新能源汽车已经成为目前发展的趋势，但你知道2022年新能源汽车会有哪些重大突破吗？今天我们就给大家盘点一下

在今年4月的上海车展上，一位特斯拉车主爬上车顶维权引爆了网络，在其后的纷争当中，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾表示，“对于一些功能，要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”。彼时，网友们因为这句话而炸了锅，但如今，似乎又一家车企陷入了这个“魔咒”。

每个月月初，看各大车企公布上月销量是一件很有意思的事情，一汽红旗通常是最积极的，积极到在当月最后一天就公布了，无车企能及。其次就是造车新势力，在每个月的月初两天扎堆公布，非常积极，要不怎么叫新势力呢。

之前有人说：高端化，才是中国汽车产业“由大变强”的必经之路。这句话从任何角度来看都没有任何问题，毕竟所有的中国汽车企业都太想实现高端化了，这点可以从推出高端品牌、推出定价高端的新能源汽车以及与高端企业合作就能明显看出来。

时间刚刚进入6月，多家国内新能源造车新势力品牌就发布了5月的销量数据，相比传统车企速度快了不少。根据数据显示，蔚来汽车仍然居首，小鹏汽车次之，而此前的“蔚小理”的排序被哪吒汽车打破，以4508辆的销量夺得第三，理想汽车屈居第四。